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냉각수 점검냉각수량 점검 및 보충냉각수의 양은 매일 점검하여 필요시 보충하십시오. 냉각수의 양은 엔진이 차가울 때 냉각수 보조 탱크 옆면에 표시되어 있는 최대선(MAX)과 최소선(MIN) 사이에 있어야 합니다.최소선(MIN)에 가까우면 지정된 사양에 맞는 부동액을 냉각수 혼합 비율에 맞추어 최대선(MAX)까지 채우고 최대선(MAX)을 초과하지 않도록 보충하십시오. 경고냉각수 보충 후에는 냉각수 보조 탱크 캡을 완전히 잠그십시오. 그러지 않으면 주행 중 냉각수가 넘쳐 엔진이 과열될 수 있습니다.냉각수 보조 탱크 캡 표식(스티커)이 전방에서 똑바로 보이는지 확인하십시오. 냉각수 보조 탱크 캡 돌기가 정상 안착되었는지 확인하십시오.엔진 작동 중에 냉각수 보조 탱크 캡을 열지 마십시오. 분출되는 뜨거운 냉각수에..

엔진 오일량 점검 및 보충엔진 오일은 엔진의 윤활, 냉각 및 각종 유압 부품을 구동하는 역할을 합니다. 운전 중 엔진 오일의 소모는 정상적인 현상으로 정기적인 엔진 오일량 확인 및 보충이 필요합니다. 또한 오일 성능 악화를 방지하기 위해 오일 교체 주기 내에 오일양을 확인하고 보충하십시오.다음의 안내를 따라 엔진 오일을 점검하십시오.  1 .가솔린 차량을 평지에 주차하고 냉각수 온도가 일정한 정상 온도에 도달할 때까지 엔진을 예열하십시오.2.가솔린 차량의 시동을 끄고 엔진 후드를 여십시오.가솔린 엔진 오일 주입구 캡을 열고 레벨 게이지를 뽑아 오일 팬의 유면이 안정될 때까지(약 15분) 기다리십시오.3.가솔린 엔진 오일 레벨 게이지를 깨끗한 헝겊으로 닦으십시오.4.가솔린 엔진 오일 레벨 게이지를 다시 꽂..

엔진 오일양 점검 및 보충엔진 오일은 엔진의 윤활, 냉각 및 각종 유압 부품을 구동하는 역할을 합니다. 운전 중 엔진 오일의 소모는 정상적인 현상으로 정기적인 엔진 오일양 확인 및 보충이 필요합니다. 또한 오일 성능 악화를 방지하기 위해 오일 교체 주기 내에 오일양을 확인하고 보충하십시오.다음의 안내를 따라 엔진 오일을 점검하십시오.           구분                                              안내 내용           A구간서비스센터 방문 점검 필요B구간오일 보충 금지C구간C구간을 초과하지 않는 범위에서 오일 보충할 것D구간오일 보충 필요오일 레벨이 C구간 내 위치하도록 보충  1.차량을 평지에 주차하고 냉각수 온도가 일정한 정상 온도에 도달할 때까지 엔진을..

엔진 과열(오버히트)엔진 과열은 기온이 높을 때만 발생하는 것은 아닙니다.냉각수가 부족할 경우, 추운 날씨에 냉각수 탱크에 부동액이 들어있지 않은 경우 엔진 내부가 동결되어 냉각수가 순환하지 않을 경우에도 엔진 과열이 발생할 수 있습니다.냉각수는 순정 부동액과 물을 적정 비율로 혼합하여 사용하십시오.냉각수의 비율은 너무 높거나 낮아도 냉각 성능이 떨어져 엔진 과열의 가능성이 있습니다.냉각수 수온계가 장시간 빨간색 눈금을 가리키면 엔진이 과열되며 엔진의 출력이 떨어지고 엔진이 너무 뜨거워져 노킹(Knocking) 현상이 발생합니다.  알아두기노킹(Knocking) 현상이란?작은 해머로 엔진의 실린더 벽을 빠르게 두드리는 듯한 소리가 발생하는 현상.이럴 경우 다음과 같이 조치하십시오. 비상 경고등을 켜고 도..

터보차저 장착 차량 운행터보차저에어 클리너인터쿨러압축 공기(인터쿨러 방향)배기 가스(촉매 방향)배기 가스(터빈 방향)실린더압축 냉각 공기흡입 공기TCI(Turbocharger Intercooler)/T-GDI(Turocharger Gasoline Direct Injection) 엔진은 터보차저와 인터쿨러를 함께 가져 일반 엔진보다 고출력, 고성능을 발휘함은 물론 일반 터보 엔진보다도 높은 성능을 이끌어낼 수 있는 장치입니다.* Turbo Charger(터보차저): 엔진의 흡입공기를 터빈으로 압축해 강제로 높은 밀도의 흡기를 공급하는 장치* Intercooler(인터쿨러): 흡입된 고온의 공기를 냉각해 충진효율(실린더에 공급되는 흡기의 밀도)을 높이는 흡기 냉각 장치또한 초고속으로 회전하여 고열이 발생하고..

ISG 시스템 해제  1.ISG OFF 버튼을 누르십시오. ISG 기능이 꺼지면서, 버튼내 표시등이 켜집니다.안전을 위하여 브레이크 페달을 밟고 ISG OFF 버튼을 누르십시오. 2.ISG OFF 버튼을 다시 누르면 ISG 기능은 정상적으로 작동하며, 버튼 내 표시등은 꺼집니다.  주의배터리가 내장되지 않은 외장형 기기는 시가라이터 잭 및 파워 아웃렛의 전원을 사용하면 시동이 다시 걸릴 때 자동으로 초기화될 수 있습니다.ISG 시스템 강제 시동 조건자동으로 엔진이 정지된 상태에서 다음의 경우 별도의 운전자 조작 없이 자동으로 엔진이 시동됩니다. ISG 표시등은(초록색) 약 5초 동안 깜빡입니다.브레이크 작동 압력이 낮아질 때엔진 정지 상태가 장시간(약 5분) 유지될 때에어컨이 켜져 있고, 풍량 속도가 최..

엔진 자동 정지브레이크 페달을 밟은 상태에서 차속이 "0 km/h"가 되면 엔진이 자동으로 정지하고, ISG 표시등(초록색)이 켜집니다.  주의자동으로 엔진이 정지된 상태에서 후드가 열리면 안전을 위해 자동으로 시동이 걸리지 않고, 경고음이 울립니다. 이때는 반드시 브레이크를 밟고 일반 키 또는 시동 버튼을 이용하여 시동을 걸어야 합니다. 엔진 자동 재시동엔진이 정지된 상태에서 브레이크 페달에서 발을 떼면 시동이 다시 걸리면서 ISG 표시등(초록색)이 꺼집니다.자동 정차 기능(AUTO HOLD)이 장착된 차량은 자동 정차 기능이 작동하면 브레이크 페달에서 발을 떼도 엔진이 정지된 상태를 유지하고, 엑셀 페달을 밟으면 엔진이 재시동합니다.엔진 자동 재시동 조건브레이크 페달에서 발을 뗄 경우브레이크 페달을 ..

엔진 후드 여는 방법엔진 후드 열림 레버를 당기십시오. 엔진 후드가 조금 열립니다.차량의 앞에서 엔진 후드를 약간 들어 올리고, 중앙에 위치한 2차 열림 레버(1)를 왼쪽으로 밀고 있는 상태에서 후드(2)를 위로 들어 올리십시오.엔진 후드를 중간 정도 들어 올리면 저절로 완전히 열리게 됩니다.엔진 후드 닫는 방법엔진 후드를 닫기 전에 다음 사항을 먼저 확인 하십시오.엔진룸의 모든 주입구 캡이 제 위치에 잘 닫혀져 있어야 합니다.엔진룸에 불필요한 물건(예: 장갑, 공구 등)들이 없어야 합니다.엔진 후드를 내린 후 아래로 눌러 닫으십시오.엔진 후드가 확실히 닫혔는지 확인하십시오. 만약 살짝 들어 올렸을 때 들릴 경우 후드를 다시 열고 더 센 힘으로 닫으십시오. 경고주행 전에 후드가 완전히 닫혔는지를 반드시 ..